Rilson -pakking
Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd is toegewijd aan het verzekeren van de beveiligde en betrouwbare Werking van vloeistofafdichtsystemen, aanbieden clients de juiste afdichttechnologie oplossingen.
Een spiraalgewonden pakking van 3,2 mm en een spiraalgewonden pakking van 4,5 mm kunnen dezelfde maatcode, hetzelfde wikkelmateriaal en dezelfde leveranciersnaam dragen, en zich nog steeds gedragen als twee totaal verschillende onderdelen. Onderhoudsteams komen dit voortdurend tegen: een verbinding die acht jaar lang is afgedicht, begint te huilen na een vervanging tijdens de stilstand, en het enige dat veranderde was de dikte van de pakking die uit de winkels werd gehaald.
Het korte antwoord, vóór het detail: de dikte van de pakking is een systeemparameter, geen vrije keuze. Het bepaalt hoe ver de afdichting kan worden samengedrukt, hoeveel boutbelasting de verbinding in de loop van de tijd behoudt en of het samenstel fysiek sluit tot de ontworpen stop. Op standaardflenzen wordt het nummer normaal gesproken vergrendeld door een maatstandaard. Bij aangepaste verbindingen is dit een van de eerste waarden die moet worden geverifieerd in plaats van aangenomen.
Wat volgt behandelt de vier dingen die de dikte feitelijk controleert, de standaardwaarden die worden gebruikt in de gangbare pakkingfamilies, en de controles die voorkomen dat een "like for like" vervanging in een lek verandert.
Welke pakkingdikte feitelijk bepaalt
Dikte zorgt voor vier afzonderlijke gedragingen in een boutverbinding. De meeste veldfouten zijn terug te voeren op het feit dat een ontwerper of koper alleen de eerste ervan overweegt.
1. Compressie en conformiteit
Een dikkere pakking heeft simpelweg meer materiaal beschikbaar om in onvolkomenheden in het flensoppervlak te vloeien: bewerkingssporen, lichte krassen, kleine kromtrekken. Dat is de reden dat een niet-metalen plaatpakking van 3 mm een ruwer flensvlak verdraagt dan een plaat van 1,5 mm van hetzelfde materiaal. Het voordeel neemt snel af. Zodra de oppervlaktevalleien gevuld zijn, voegt extra dikte niets toe aan de afdichting en begint nadelen te introduceren.
2. Boutbelasting en kruipontspanning
Elke boutverbinding verliest voorspanning. Dikkere, zachtere pakkingen ontspannen over het algemeen sneller, omdat een groter volume materiaal onder druk staat en meer ruimte heeft om te kruipen. Een verbinding kan een koude hydrotest doorstaan en na de eerste thermische cyclus nog steeds lekken. Dunne pakkingen houden de belasting beter vast, maar hebben in de eerste plaats een hogere zitspanning nodig om zich aan te passen, waardoor de vereiste boutbelasting naar boven wordt geduwd. Daarom worden, zoals uiteengezet in ASME PCC-1, assemblagemomenttabellen altijd gepubliceerd voor een specifiek pakkingtype en -dikte, en nooit voor pakkingen in het algemeen.
3. Passing: groefdiepte, boutslag en stapelhoogte
De dikte bepaalt ook of de onderdelen überhaupt bij elkaar passen. Ringverbindingsgroeven, warmtewisselaarplaatgroeven en afgesloten pakkingzakken worden machinaal bewerkt tot een vaste diepte die past bij één pakkinghoogte. Voeg een millimeter toe aan de pakking en de verbinding kan de metaal-op-metaalaanslag niet meer bereiken, zodat de pakking nooit de compressie krijgt die het ontwerp veronderstelde.
4. Waar de dikte in de samenstelling leeft
De onderstaande tekening toont een geboute flensstapel in isometrische doorsnede. De afmeting t is de samengedrukte pakkinghoogte tussen de twee flensvlakken, en het is het getal dat alles daarboven verandert.
Isometrische doorsnede van een geboute flensverbinding. De pakkinghoogte t wordt bepaald door de flensnorm of het ontwerp van de apparatuur, en niet door voorkeur.
Standaard pakkingdiktes per pakkingtype
Voor gestandaardiseerde pakkingfamilies wordt de dikte geërfd in plaats van geselecteerd. Spiraalgewonden pakkingen zijn het duidelijkste voorbeeld: ASME B16.20 definieert twee diktes, 3,2 mm (1/8 inch) voor algemeen gebruik en 4,5 mm (3/16 inch) voor zwaardere toepassingen en grotere diameters. Beide zijn correct. Ze zijn eenvoudigweg niet uitwisselbaar in een verbinding die rond de ander is ontworpen.
| Pakking type | Typische dikte | Waar de waarde vandaan komt |
|---|---|---|
| Spiraalvormige wond | 3,2 mm (1/8 inch); 4,5 mm (3/16 inch) | ASME B16.20, EN 12560 |
| Ringverbinding (RTJ) | Ringhoogte gedefinieerd per ringnummer (R, RX, BX) | API 6A, ASME B16.20 |
| Kammprofiel | Kern van 2 mm tot 4 mm plus bekledingen rond 0,5 mm | Fabrikant- of projectspecificatie |
| Gegolfd metaal | Set per kern- en bekledingscombinatie | Fabrikant- of projectspecificatie |
| Niet-metalen plaat | 0,5 mm tot 6 mm; 1,5 mm tot 3 mm komt het meest voor | EN 1514-1, ASTM F104 oproep |
| PTFE-envelop | 3 mm typisch | Fabrikant- of projectspecificatie |
Door dezelfde getallen uit te zetten, wordt de praktische kloof duidelijk: het verschil tussen een lichte plaatpakking en een zware spiraalgewonden pakking is ongeveer drie keer het materiaalvolume, wat de reden is dat de twee een koppeltabel niet kunnen delen.
Spiraalgewonden pakkingen Spiraalgewonden pakkingen met PTFE-vuller Bekijk Product → Onze eigen spiraalgewikkelde productie omvat zowel standaarddiktes met grafiet-, PTFE- als keramische vulstoffen, zodat een voeg die de zwaardere variant nodig heeft, kan worden geleverd zonder verder iets aan de tekening te veranderen.
Dun versus dik: de afweging in de praktijk
Omdat vervormbaarheid en ladingbehoud in tegengestelde richtingen trekken, is "dikker is veiliger" een dure vuistregel. De nuttige vraag is aan welke faalwijze het gewricht het meest wordt blootgesteld. Ook de dikte helpt slechts binnen bepaalde grenzen: de afwerking en de staat van het flensoppervlak beïnvloeden het afdichtingsresultaat net zo goed als de afmetingen van de pakking.
Schematische trend, geen gemeten gegevens. Het toont de richting van elk effect, niet de absolute waarden.
- Kies dunner wanneer de boutbelasting beperkt is, de flens zwaar en stijf is, het onderhoud thermische cycli omvat, of de norm de waarde vastlegt.
- Kies dikker wanneer de flensvlakken ruw of licht kromgetrokken zijn, het medium een lage druk heeft, de verbinding vaak wordt geopend en de oppervlakken verslechteren, of het pakkingmateriaal zelf erg hard is.
De technische snelkoppeling. Een dunne, harde metalen kern met zachte bekleding aan beide zijden houdt de stapel dun en herstelt de vervormbaarheid precies daar waar het er toe doet. De kern is bestand tegen kruip; de bekledingen zorgen voor de afdichting.
Kammprofiel gaskets Kammprofiel Gasket with Loose Outer Ring Bekijk Product → Die constructie is de kammprofielpakking, en het is meestal de kortste route uit het dunne-tegen-dik-argument bij flenzen met hoge temperaturen en een beperkte boutbelasting.
Dikte afstemmen op echte toepassingen
Drie situaties zijn verantwoordelijk voor de meeste vragen over de dikte die een pakkingfabrikant bereiken.
Hogedruk- en hogetemperatuurflenzen
Boven grofweg klasse 900, of op flenzen met een grote diameter, wordt normaal gesproken de zwaardere spiraalgewonden pakking van 4,5 mm gespecificeerd omdat de extra diepte de hogere boutbelasting over de wikkeling verspreidt in plaats van deze te concentreren op de binnenring. Waar de boutbelasting beperkt is maar de temperatuur hoog is, heeft een dunnere metalen constructie zoals een 2 mm kammprofielkern de voorkeur, omdat de metalen kern niet ontspant zoals een zacht gevulde pakking dat doet.
Warmtewisselaars en ingesloten groeven
Warmtewisselaarpakkingen gedragen zich weer anders, omdat hun dikte wordt bepaald door de groef in de plaat- of kanaalafdekking in plaats van door een flensstandaard. Een pakking die een halve millimeter te dik is, houdt het deksel van zijn zitting en de verbinding sluit niet; Een halve millimeter te dun en het afdichtingselement kan de groef niet vullen, waardoor het lekpad open is vanaf de eerste drukverhoging. Bij deze verbindingen moet de dikte elke keer worden gemeten aan de hand van de apparatuurdocumentatie, en niet worden afgeleid uit de vorige pakking.
Pakkingen van warmtewisselaars Dubbelwandige pakking met staven Bekijk Product → Lagedruk- en niet-metalen service
Hier wordt dikte een echte ontwerpkeuze. Voor water-, lucht- en milde chemicaliën op flenzen van klasse 150 is normaal gesproken een gecomprimeerde niet-asbestplaat van 1,5 mm of 2 mm voldoende, en het verplaatsen naar 3 mm levert vooral tolerantie op voor een slechte oppervlakteconditie en herhaaldelijk openen. Niet-metalen materialen worden meestal gespecificeerd via een ASTM F104-regeloproep die de materiaalklasse identificeert; dikte wordt apart vermeld en moet altijd worden gecontroleerd aan de hand van de geleverde plaat, aangezien een rol van 3 mm en een rol van 1,5 mm er van een afstand identiek uitzien.
Specificatie- en inspectiechecklist
Zes controles sporen bijna elk diktegerelateerd probleem op voordat een verbinding wordt gesloten:
- Bevestig of de standaard de dikte vastlegt of vrijlaat. Spiraalgewonden en ringvormige pakkingen zijn vast; plaatpakkingen zijn dat niet.
- Meet de geleverde dikte met een micrometer of schuifmaat op vier punten rond de omtrek, weg van de rand.
- Controleer of de groefdiepte, zakdiepte of compressiestop nog steeds overeenkomt met de pakkinghoogte.
- Controleer de lengte van de noppen en de moeraangrijping. Een dikkere pakking verbruikt draad waar het oorspronkelijke ontwerp misschien nooit rekening mee had gehouden.
- Vergelijk de pakkingspanning die de nieuwe dikte vereist met de boutbelasting die de flens en bouten veilig kunnen leveren.
- Registreer de dikte en het montagekoppel zoals geïnstalleerd, zodat de volgende uitschakeling een referentie heeft in plaats van een gok.
Als een verbinding niet-standaard is, loont het de moeite om een leverancier van pakkingen op maat in te schakelen terwijl de flens nog op de tekentafel ligt, in plaats van tijdens de uitschakelperiode, omdat het op papier veel goedkoper is om de dikte te veranderen dan bij een geschroefde constructie onder druk.
Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd. produceert sinds 2007 afdichtingsproducten vanuit een fabriek van 20.000 vierkante meter en is in het bezit van ISO 9001:2015 en API 6A-certificering. Dikteverificatie is onderdeel van onze standaard inspectie vóór levering bij elke bestelling.
Veelgestelde vragen over de dikte van de pakking
Q1. Wat is de standaarddikte van een spiraalgewonden pakking?
In ASME B16.20 worden twee diktes gedefinieerd: 3,2 mm (1/8 inch) voor algemeen gebruik en 4,5 mm (3/16 inch) voor zwaardere toepassingen en grotere diameters. De waarde maakt deel uit van de pakkingafmeting en is dus geen aankoopkeuze.
Vraag 2. Is er een pakkingdiktetabel waarop ik kan vertrouwen?
Een diagram is nuttig ter oriëntatie, maar mag nooit de controlerende standaard vervangen. Spiraalgewonden en ringverbindingswaarden komen uit ASME B16.20 en API 6A, terwijl plaat- en kamprofieldikten afkomstig zijn uit EN 1514-1 of de projectspecificatie.
Q3. Sluit een dikkere pakking beter af?
Niet automatisch. Een dikkere pakking past zich gemakkelijker aan ruwe of licht kromgetrokken flenzen aan, maar ontspant ook sneller onder belasting, waardoor de boutbelasting eerder afneemt. Dikker helpt alleen als de oppervlakteconditie, en niet de druk, de beperkende factor is.
Q4. Kan ik een pakking van 3,2 mm vervangen door een pakking van 4,5 mm?
Alleen als het flensontwerp en de geldende norm dit toelaten. Op een standaard ASME-flens is de verbinding gedimensioneerd voor één dikte, en dikker worden kan voorkomen dat de verbinding sluit en er te weinig schroefdraad op de tapeinden achterblijft.
Vraag 5. Hoe meet ik de pakkingdikte correct?
Gebruik een micrometer op plaat- en kamprofielpakkingen, en een schuifmaat op gemonteerde spiraalgewonden pakkingen. Voer vier metingen uit rond de omtrek, blijf uit de buurt van de rand en controleer of de pakking niet uitpuilt of plaatselijk is platgedrukt.
Vraag 6. Verandert de dikte van de pakking het aanhaalmoment dat ik moet gebruiken?
Ja, indirect. De dikte verandert hoeveel de pakking moet samendrukken om de zitspanning te bereiken, waardoor de vereiste boutspanning verandert. Volg de tabellen met aanhaalmomenten voor montage in ASME PCC-1 of de gepubliceerde waarden voor dat specifieke pakkingtype en -dikte.
