Rilson -pakking
Ningbo Rilson Sealing Material Co., Ltd is toegewijd aan het verzekeren van de beveiligde en betrouwbare Werking van vloeistofafdichtsystemen, aanbieden clients de juiste afdichttechnologie oplossingen.
Een onderhoudsmonteur tekent een 6-inch klasse 300 koolstofstalen flens af voor 400 F-service en ziet vervolgens hoe de verbinding huilt tijdens de eerste opwarming. De flens is prima. De pakking die in dezelfde doos arriveerde, was alleen gekwalificeerd voor omgevingsomstandigheden en niemand legde de twee cijfers naast elkaar.
Het korte antwoord: een ontwerpdrukwaarde is de maximale druk die een onderdeel mag bevatten bij een bepaalde temperatuur . Haal de temperatuur weg en het getal betekent niets, want de beoordelingen dalen naarmate de hitte stijgt, soms met meer dan 70 procent.
Wat "ontwerpdrukwaarde" eigenlijk betekent
In die zin zitten twee ideeën verpakt, en door ze van elkaar te scheiden worden de meeste discussies over een project voorkomen.
Ontwerpdruk is een input die u kiest. ASME B31.3 vereist dat de ontwerpdruk van een leidingsysteem de zwaarste samenvallende druk en temperatuur dekt die bij normaal bedrijf worden verwacht. In de praktijk van procesfabrieken stellen ingenieurs deze doorgaans in op 110 procent van de maximale werkdruk of werkdruk plus 25 psi, en ronden vervolgens af naar een werkbaar cijfer. De geldende code, de klantspecificatie of de insteldruk van de overdrukklep overtreft altijd die gewoonte.
Ontwerpdrukwaarde is een output die u opzoekt. Het is de druk die een gekocht onderdeel kan bevatten bij de temperatuur die het daadwerkelijk zal ervaren. Flenzen zijn afkomstig van ASME B16.5 of B16.47, kleppen van ASME B16.34 en pakkingen van de kwalificatie van de fabrikant ten opzichte van de flensklasse. De beoordeling hoort bij de hardware, niet bij uw proces.
De twee cijfers moeten over het gehele werkingsbereik uitgelijnd zijn, en niet alleen op het ontwerppunt dat op het gegevensblad staat afgedrukt.
Bediening, ontwerp, MAWP en testdruk zijn vier verschillende getallen
Deze worden voortdurend door elkaar gehaald, en een inkooporder waarin de verkeerde wordt vermeld, levert meestal het verkeerde product op.
| Termijn | Wat het vertegenwoordigt | Typische relatie | Waar het vandaan komt |
|---|---|---|---|
| Bedrijfsdruk | Normale steady-state druk in de leiding | Basiswaarde | Procesontwerp |
| Ontwerp druk | Druk gebruikt voor wanddikte en componentselectie | Boven werkdruk, met marge | ASME B31.3, projectspecificatie |
| MAWP | Maximaal toegestane werkdruk van een onderdeel bij een aangegeven temperatuur | Ingesteld door de componentstandaard, niet door het proces | ASME B16.5, B16.34, Sectie VIII |
| Hydrostatische testdruk | Prooftest op korte termijn voordat de lijn in gebruik wordt genomen | Boven ontwerpdruk, slechts tijdelijk | ASME B31.3 Hoofdstuk VI |
De val is de testdruk. Een verbinding die bij omgevingsomstandigheden gedurende tien minuten 1,5 keer de ontwerpdruk kan vasthouden, heeft niets bewezen over zijn gedrag bij 750 F na vijftig thermische cycli.
Hoe ASME een klassenummer omzet in een drukwaarde
Als u 'Klasse 300' zegt, duidt dit niet op druk. Er wordt een dimensie- en drukcategorie genoemd uit ASME B16.5 voor maten tot en met NPS 24. De toegestane druk achter die categorie hangt af van nog twee variabelen: het materiaalgroepnummer van het flensmateriaal en de gebruikstemperatuur.
Voor de meest gebruikte groep, koolstofstaal uit groep 1.1, zien de beoordelingen bij 100 F er als volgt uit:
Waarden zijn ontleend aan de ASME B16.5 druk-temperatuurtabellen voor koolstofstaal uit Groep 1.1. Verander de materiaalgroep en ze veranderen allemaal.
Temperatuur is de andere helft van de beoordeling
Dezelfde klasse 150 groep 1.1-flens die 285 psi bij 100 F toelaat, staat slechts 80 psi toe bij 800 F. Dat is een reductie van 72 procent, en dit gebeurt zonder enige verandering aan de flensafmetingen, de boutmaat of het onderdeelnummer.
De reden is metallurgisch. De vloeigrens neemt af naarmate de temperatuur stijgt, en boven ongeveer 600 F beginnen kruip en boutrelaxatie de boutbelasting te verbruiken die de verbinding bij elkaar houdt. Een beoordelingstabel is in werkelijkheid een tabel met de materiaalsterkte, verminderd door de temperatuur, met daarbovenop een marge.
Een druk-temperatuurtabel lezen zonder zich te verbranden
Er zijn vijf gewoonten die een beoordeling die stand houdt, onderscheiden van een beoordeling die niet door de audit komt.
- Identificeer eerst de materiaalgroep, niet alleen de materiaalnaam. De A105, A350 LF2 en A182 F304 zitten in verschillende groepen met verschillende beoordelingen.
- Gebruik de werkelijke bedrijfstemperatuur en gebruik interpolatie. ASME B16.5 maakt lineaire interpolatie tussen vermelde temperaturen mogelijk; het afronden van een voorwaarde van 780 F naar beneden naar 700 F is een beoordelingsovertreding, geen conservatieve kortere weg.
- Neem de beperkende combinatie. Als een lijn 400 F bij 200 psi en 200 F bij 500 psi ziet, moet de beoordeling aan beide punten voldoen, niet alleen aan de hogere druk.
- Controleer de bouten en pakking afzonderlijk. Bouten verminderen ook met de temperatuur, en pakkingvullers en bekledingen hebben hun eigen plafonds die ver onder de flenslimiet kunnen zitten.
- Controleer opnieuw na elke materiaalvervanging. Een late overstap van koolstofstaal naar roestvrij staal kan een beoordeling ongeldig maken die correct was op het originele gegevensblad.
De pakking bevindt zich binnen de drukgrens
Een nominale flensverbinding is een systeem en de pakking is het enige onderdeel dat is ontworpen om te vervormen. Het vastschroeven levert de belasting, de flensvlakken verdelen deze en de pakking zet deze om in afdichtingsspanning.
Exploded isometrisch aanzicht van een geboute flensverbinding. De ontwerpdruk geldt voor de volledige constructie: beide flenzen, de bouten en de pakking ertussen. Als de pakking bij de ontwerptemperatuur geen zitspanning kan ontwikkelen, wordt de klasseclassificatie van de flens theoretisch.
De pakking afstemmen op de nominale klasse
Een klasse 900-flens levert geen klasse 900-prestaties op wat er tussen de vlakken is vastgeschroefd. De fysieke eigenschappen van pakkingmaterialen , zoals hardheid en treksterkte, bepalen het ontwerp net zo goed als de drukklasse. Drie constructies dekken de meest beoordeelde verbindingen.
Spiraalgewonden pakkingen: het werkpaard voor algemene doeleinden
Een spiraalvormig gewikkelde metalen strip met een zachte vulling, meestal voorzien van een binnen- en een buitenring. Ze bestrijken ruwweg klasse 150 tot en met klasse 2500 over een brede temperatuurband en tolereren de kleine flensrotaties die optreden tijdens thermische cycli. Het vulmiddel bepaalt het plafond: flexibel grafiet voor hoge temperaturen, PTFE voor agressieve chemicaliën, mica of keramiek boven 850 F.
Spiraalgewonden pakkingen Spiraalgewonden pakkingen met PTFE-vuller Bekijk Product → Ringverbindingspakkingen: voor de hoogste klassen
Boven klasse 900, of bij waterstofrijk en zeer cyclisch gebruik, is het metaal-op-metaal vastklemmen van een ringverbindingspakking vaak het enige praktische antwoord. Afdichting wordt bereikt doordat de pakking in de groef zit, dus de afmetingen van de groef, de oppervlakteafwerking en de hardheid van de pakking zijn net zo belangrijk als de drukklasse zelf.
Ringverbindingspakkingen Ringtype gezamenlijke pakkingen zijn ontwikkeld voor gebruik in de aardolie-industrie, maar ook voor boor- en oliegasproductieapparatuur. Deze pakkingen zijn geschikt voor de hoge p... Bekijk Product → Kammprofielpakkingen: hoge spanning, lagere boutbelasting
Een gekartelde metalen kern met een zachte buitenlaag. Ze hebben een hoge zitspanning, net als een volledig metalen pakking, maar sluiten af met een lagere boutbelasting, en ze worden vaak opgeknapt in plaats van vervangen. Ze zijn geschikt voor warmtewisselaars en elke verbinding waar de toegang tot de bouten beperkt is.
Kamprofielpakkingen Kammprofielpakking met losse buitenring Bekijk Product → Vijf fouten die naar voren komen in ontwerpdrukbeoordelingen
- Een beoordeling citeren zonder temperatuur. Klasse 150 is 285 psi bij 100 F en 20 psi bij 1000 F in dezelfde materiaalgroep.
- Het behandelen van de flensclassificatie als de verbindingsclassificatie. Bouten, pakking en bekleding bevinden zich allemaal binnen de drukgrens.
- Ervan uitgaande dat een hogere klasse een lek geneest. De overstap van klasse 300 naar klasse 600 verandert niets als de pakking nooit de zitspanning bereikt.
- Negeren hoe materiaalgroep- en pakkingtemperatuurlimieten op elkaar inwerken. De flens kan passeren terwijl de pakking bij precies dezelfde temperatuur kapot gaat.
- Een hydrotest als bewijs behandelen. Een bestendigheidstest bij omgevingstemperatuur valideert de grens eenmalig, en niet het gedrag op lange termijn.
Veelgestelde vragen over ontwerpdrukwaarden
Q1. Wat is het verschil tussen ontwerpdruk en een ontwerpdrukwaarde?
Ontwerpdruk is de waarde die u selecteert voor een systeem op basis van de bedrijfsomstandigheden. Een ontwerpdrukwaarde is de toegestane druk van een gekocht onderdeel bij een bepaalde temperatuur. De nominale druk moet bij elke bedrijfstemperatuur gelijk zijn aan of hoger zijn dan de ontwerpdruk.
Vraag 2. Welke ASME B16.5 flensklasse heb ik nodig voor 300 psi bij 400 F?
Klasse 150 Groep 1.1 koolstofstaal heeft een nominaal vermogen van 285 psi bij 100 F, maar slechts 200 psi bij 400 F. Een toestand van 300 psi vereist daarom ten minste klasse 300, of een andere materiaalgroep, gecontroleerd aan de hand van dezelfde ASME B16.5-tabel.
Q3. Garandeert een hogere flensklasse een lekvrije verbinding?
Nee. De klasseclassificatie beschrijft het drukbehoudvermogen van de componenten. Lekkage is afhankelijk van de spanning op de zitting van de pakking, de belasting van de bout, de afwerking van de flenszijde en de kwaliteit van de installatie, waarbij het klassenummer geen invloed heeft.
Q4. Hoe wordt de ontwerpdruk voor een leidingsysteem berekend?
ASME B31.3 vereist dat de ontwerpdruk de zwaarste samenvallende druk en temperatuur dekt die bij normaal bedrijf worden verwacht. De gebruikelijke procespraktijk stelt deze in op 110 procent van de maximale werkdruk of een werkdruk plus 25 psi.
Vraag 5. Waarom toont dezelfde flensklasse verschillende drukken in verschillende tabellen?
Omdat de tabellen zijn geïndexeerd op materiaalgroepnummer. Koolstofstaal, laaggelegeerd staal en roestvrij staal hebben verschillende toelaatbare spanningen bij temperatuur, dus identieke klasse 150-flenzen kunnen verschillende drukken dragen.
Vraag 6. Hoe beïnvloedt het pakkingmateriaal de drukwaarde van een verbinding?
De pakking verandert niets aan de flenswaarde, maar bepaalt wel of de verbinding deze daadwerkelijk kan vasthouden. Vul- en bekledingsmaterialen stellen een temperatuurplafond in, en zodra dat plafond is overschreden, verliest de verbinding de zitspanning, ongeacht de flensklasse.
Het verkrijgen van een juiste ontwerpdrukwaarde is meestal een discipline waarbij elk drukgetal wordt gekoppeld aan de temperatuur en het hele samenstel wordt gecontroleerd, niet alleen de flens. Ningbo Rilson-afdichtingsmateriaal produceert spiraalgewonden pakkingen, ringverbindingspakkingen, kamprofielpakkingen, golfplaten, niet-metalen pakkingen en warmtewisselaarpakkingen, en werkt vanuit de flensklasse, de materiaalgroep en de samenvallende bedrijfstemperatuur in plaats van een enkel kopnummer. Stuur deze drie gegevens mee met uw aanvraag en de afdichtingsconstructie kan worden bevestigd aan de hand van de beoordeling waaraan de voeg daadwerkelijk moet voldoen.
